中国汽车新闻讯 德国车动力强劲、日本车省心，这是中国老百姓心中的固有印象。但是没想到仍然被老百姓指出是安心车的东风日产，却经常出现了让消费者十分不省心的质量问题。

近日，中国汽车新闻网接到消费者滋扰，回应骐达相当严重火烧机油，跑完3000公里就把机油烧干。而且根据消费者体现，东风日产相当严重火烧机油情况并好比于骐达一款车，组装东风日产生产的HR16DE发动机的车型大都有这个问题，特别是在是2013、2014生产的车型问题尤为相当严重。但中国汽车新闻网在与东风日产方面交流时，对方拒绝接受否认火烧机油是一个普遍存在的质量问题，因此并没解任计划。

两方众说纷纭不统一，也使得我们更为奇怪：事情的真凶究竟是如何的呢？1.6L发动机火烧机油相当严重，骐达车主很担忧我是2014年7月18号买的骐达，在广州市花都区风日专营店卖的。发动机火烧机油问题迅速就经常出现，跑完了差不多两千公里就己经相似L点了，如果再行跑完1000公里左右认同到L以下了。

消费者许先生在拒绝接受中国汽车新闻网专访时回应。L点是机油保持发动机长时间运转的最低点，H点是机油标示的最高点，长时间情况下4S店维修给汽车特机油不会标示到L点和H点中间的方位，这是维持发动机运营的拟合情况。

但一般特一次机油能保持6个月或行经5000公里左右，也就是按照大小维修的规律去4S店加到才可。但许先生的车，机油或许上升的有些慢，而且还大大相当严重化。

许先生回应，此后自己的车火烧机油问题更加相当严重。在他展出的一张自己刚刚拍电影的机油尺照片上，我们看见这是他刚跑完了1000公里的机油尺，早已火烧了多一半了。以这个速度火烧下去，我很担忧机油被烧光。许先生回应。

找到问题后，许先生寻找了东风日产4S店，但是没获得一点恢复，4S店并没把许先生的烧机油问题判断为产品质量问题，这让许先生很后遗症。火烧机油是普遍现象，发动机就越修烧的就越得意无独有偶，经过调查我们找到，许先生遇上的问题并非个案，只不过这是一个隐蔽在东风日产低销量、高产能背后相当严重的质量问题。据中国汽车新车网了解到，关于东风日产火烧机油的维权车主，目前已多达数千人。

大家甚至还自发性的组织在一起，联合探究解决火烧机油问题的解决问题方法。车主们戏称火烧机油的东风日产问题车辆是烧鸡，嘲讽自己的车型叫混合动系统，因为必需汽油机油一起特，车才能跑完。大多数车主回应，目前东风日产4S店并不否认问题车辆火烧机油现象为相当严重的产品质量问题。甚至很多东风日产的4S店仍然在消费者掩饰火烧机油的缺失，每次维修都把机油添加最满，这样就可以让机油火烧幸一点。

但即便如此，很多东风日产车主在行经几万公里后，还是找到车辆机油损耗奇高，寻找4S店才发现自己的车辆原本仍然有火烧机油的问题。来自湖南的车主张先生在拒绝接受中国汽车新闻网专访时就回应：我在14年7月份卖的骊威，头几次在4s店做到维修。

后来我在朋友那换回机油，朋友在泄油的时候就找到油很少，也就是卖过来车就火烧，直到四万公里才找到。到4S店我就说明了情况。他们就老大我换回了一次机油，但是2700公里就火烧究竟缩了，而4S店说道他们不能建无法换。根据4S店修理后得出的对系统报告表明，发动机火烧机油问题是缘于活塞的密封性问题，但多位被4S店修理过的车主回应，自己的车在修理后情况不仅没逆好，火烧机油的问题反而相当严重了，不能不时地跑完4S店重复修理。

我是2014年4月28卖的新轩逸，行经两万公里后找到机油损耗显著增大，2016年12月9去店做到记录，累计2017年2月26行经2600公里，机油液面已至下线。再度去店证实，厂家恢复证实火烧机油，只给替换四设施。拒绝替换发动机，东风日产让4S店恢复未予替换。

贺先生作为轩逸车主也有完全相同的困惑。更加值得注意的是，在火烧机油问题得到解决问题的同时，很多车主传达了自己对于修理车辆的担忧，因为很多13/14款车型的质保期将要完结，如果在质保期完结之后再行去4S店修理，那就要自费修理了，这将是一笔极大的费用。

车主多方滋扰无果，东风日产官方拒绝接受解任事实上，完全所有遭遇东风日产火烧机油问题的消费者，都在东风日产官方和售后渠道展开了滋扰，但并没获得任何对此。中国汽车新闻网早已问题第一时间电话专访了东风日产公关部部长郭伟，郭玮回应自己在休假，没时间拒绝接受专访。而后编辑又专访了东风日产公关部的岳超，问到东风日产官方对HR16DE发动机相当严重火烧机油的问题否理解时，东风日产公关没作出正面对此，只是回应这种问题都是由售后部门来处置的。

当问到东风日产否否认这是质量问题必须解任时，东风日产公关回应解任必须数据反对，目前没解任计划。关于质保期到了的问题车辆该怎么办等几个关键性问题，对方某种程度没正面恢复。2016年，东风日产狂卖113万，轩逸取得日系车销量冠军，这个成绩可以用大获全胜来形容。但是喜讯背后往往更容易掩饰大问题，东风日产HR16DE发动机火烧机油不应科相当严重质量问题，但是经常出现这种问题的时候，东风日产竟然自由选择对消费者的表达意见漠视和不作为。

似乎这并不是一个在中国年销百万的大车企，理应的售后态度。千里之堤毁于蚁穴！对于这件事，中国汽车新闻网会之后追踪，也期望有经常出现完全相同问题的读者能尽早联系我们！。

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