2月16日，CADA奥迪经销商联会在三亚正式成立，在正式成立大会上，一汽-大众奥迪经销商公布《三亚声明》。经销商联会已是大品牌经销商的广泛作法据理解，CADA奥迪经销商联会隶属于中国汽车流通协会，作为中国市场所有奥迪经销商与奥迪厂家之间的交流平台，联会的目标是让奥迪经销商投资人取得长年平稳的盈利能力。通过奥迪经销商联会这个平台，奥迪经销商的表达意见需要获得充份的传达，而奥迪厂家在制订各项商务政策时也取得了最重要的参照依据。

据涉及人士透漏，一汽奥迪、德国奥迪皆将列席大会，联会将公布三亚声明，就双方关心的问题明确提出建设性意见。自去年11月上汽集团与奥迪宣告合作框架后，奥迪经销商们与奥迪矛盾激化，今年1月奥迪在华销量3.52万辆，同比下降大约35%，首次毁掉豪车单月销量第一的位次。只不过，以经销商联会的的组织形式与整车厂家进行谈判，以谋求更好的利益，这在过去几年中早已沦为个大汽车品牌经销商的广泛作法，还包括飞驰、宝马、保时捷等主流品牌的经销商，都曾在集体声援厂家的事件中，利用汽车流通协会下的品牌经销商联会的力量，为经销商谋求到了更加多的利益。

奥迪经销商声明 已完成目标可与上汽合作在奥迪经销商联会正式成立大会上公布的《三亚声明》称之为，一汽-大众奥迪经销商沉痛解读奥迪公司期望在中国豪华车市场维持第一位势的战略目标，经销商不愿与奥迪联手联合构建2020战略100万辆销售目标，在目标达成协议之后，不赞成奥迪评估和探究在中国自由选择新的合作伙伴及创建新的销售网络。声明称之为，2012年奥迪公司向经销商明确提出2020战略，即2020年超过100万辆销售和580家网络规划，目前已批准后530家，按照奥迪之前的规划，目前的销量理所当然超过85万辆左右，但近三年来奥迪销量保持在50多万辆左右，而基于百万销量目标先期投放建设的网络体系可行性构成，因网络不足而造成各经销商亏损相当严重，过去三年的经营亏损约280亿元。在声明中，经销商明确提出以下表达意见：（一）奥迪公司和一汽-大众奥迪销售事业部不应创建合理的商务政策，确保网络渠道身体健康有序的发展；（二）双方就渠道不足事宜展开磋商，以2020战略构建100万辆销售目标与580家网络数量给定为基础，每年按实际销量核算出有因网络不足所导致的损失，并为经销商获取合理的解决方案；（三）奥迪公司和一汽-大众奥迪销售事业部与全体会员签定为期五年的经销商协议，待汽车销售管理办法等法律法规发布后，按照其规定展开续约。

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