自带热点的长安汽车最近几年样子从不补新闻，最近的官叛行动堪称把汽车行业煲得风声鹤唳。如今，大手笔的官方降价之后，新的站稳了阵脚的长安汽车或许又在演译王者回来。据长安汽车官方数据表明，在刚过去的5月份，长安汽车早已从之前的跌跌一触即发改回高速快速增长，当月长安构建销售7.04万辆，以同比快速增长39.8%的成绩大幅度领先。由于长安汽车的官叛是在5月27日，目前外界很难评估长安汽车5月份的销量跟降价有多少关联性，不过通过长安的一叛一升，最少能从侧面体现出有，其在终端市场的不受认可度早已呈现出转好。

而另一方面，长安汽车首度官降后，不会给行业整体带给哪些连锁反应？这一事件又能为中国品牌在应付市场变化时带给哪些救赎？由长安官叛带给的蝴蝶效应5月27日隔天，长安汽车就向汽车圈扔到了一枚重磅炸弹：其旗下CS15、CS35、CS75、新逸动、新逸动XT、悦翔V3、悦翔V7、新的奔奔、睿骋等车型，官方售价都直降4000元到18000元平均的金额。此次长安汽车官叛力度堪称空前，完全牵涉到了旗下所有车型品牌，因此瞬间引起了汽车圈内极大的躁动。

此后有报导称之为，在长安官降的起到下，也引起了汽车行业的一系列蝴蝶效应。还包括吉利、奇瑞等主流中国品牌车型，终端市场开始也适当经常出现了价格断裂，或者有更加多优惠惠及活动。

除此之外，一些合资品牌企业的产品，特别是在是主力销售车型集中于在15万元以下的合资品牌车型，也因受到中国品牌整体价格反抗的影响，开始展开终端售价的优惠调整。而长安汽车方面此前也预测到：这次主动官叛，对1500万长安用户是奉献期望，对企业内部是调整产品结构，对外则有可能引发汽车市场新的配对。长安汽车面临市场降价大趋势勇于主动调整，也证明长安有调整的空间，掌控着主动权，侧面证明长安汽车整体实力。因此有业内人士指出，长安汽车首度收手的官降牌，也许是2017年中国品牌强化市场竞争力、打响市场保卫战的最重要信号，而整个信号不仅对长安不会带给效益，甚至对整个中国品牌市场都将带给效益。

众所周知，今年前4个月中国汽车市场的增长率显著上升，甚至经常出现环比、同比都下降的情况，这也给近两年发展势头强大的中国品牌，带给极大的快速增长压力。据中国汽车工业协会数据表明，今年1-4月，汽车产销量分别为927.15万辆和908.60万辆，同比快速增长5.38%和4.58%。但在4月份，汽车终端市场需求力弱，汽车经销分别为213.84万辆和208.40万辆，环比上升17.88%和18.05%，同比上升1.91%和2.24%。尽管中国品牌乘用车在今年前4个月，整体销售了345.34万辆，同比快速增长4.62%，在乘用车销售总量的占有率同比快速增长0.93个百分点。

但与此同时，今年以来，合资品牌企业还在减缓新车上市速度和售后服务品质的提高，更进一步与中国品牌抢夺市场。而中国品牌要维持寄居现阶段绝佳的市场领先快速增长地位，其面对的市场竞争强度，毫无疑问在持续减少。那么，在中国品牌与合资品牌企业PK大战中，为什么是长安汽车首度打响了官叛第一枪呢？主动调整对中国品牌意味著什么？首先，长安汽车是第一家中国品牌汽车经销总计突破1000万辆的车企、第一家中国品牌乘用车年经销过百万辆的车企，不仅倒数10年构建中国品牌汽车销量第一，更加选入了国家品牌计划的重点推展阵营中，总计用户已突破1500万名。

可以说道，长安汽车是中国品牌当之无愧的领头羊。其次从整体实力来看，长安的全球研发中心今年4月在重庆启动建设，四大海外技术中心分别在意大利、英国、美国、日本。而且长安每年都将营收的5%投放到研发中，至十二五早已总计投放490亿元。

除此之外，长安汽车也具有非常丰富的产品矩阵，在此背景下，长安汽车对市场的敏感度大自然十分低，而且通过今年前几个月的市场情况分析，长安汽车已意识到，在当前中国汽车市场环境下，价格下探、产品结构调整于是以沦为大趋势。再行再加长安汽车今年的销售目标为330万辆，只有主动迎合市场趋势，才能使得长安汽车之后沦为市场的领军者。

特别是在是现阶段，随着长安汽车的新产品渐渐上市、上量，企业的盈利也有了新的支撑点。而接下来，长安汽车早已到了产品更新换代的最重要节点，除了目前早已上市的CS95和凌轩外，今年下半年，长安还将发售数款新车型和改款车型。

所以长安汽车自由选择在5月底宣告官叛，不仅能更进一步不断扩大现有产品的性价比优势，也为其下一代新产品的上市，奠下了扎实的消费市场基础。因此我们可以解读为，长安汽车不仅不具备坚决官降的实力，同时也肩负着保卫国家中国品牌在市场持续增长的重大责任。

同时，长安官叛也给中国品牌起了一个带头作用：只有勇于掌控市场主动权，和合资品牌企业保镖肉搏，才有机会守住到更加多市场份额。而事实也证明，长安汽车的这一市场调控策略，对行业特别是在是中国品牌而言，影响是非常明显的。从今年5月数据看，长安品牌乘用车销量为70356辆，环比快速增长39.8%，而且与此同时，其他众多主流中国品牌的5月销量，也都获得了较慢提高。

尽管这一结果并不是由5月降价不道德必要造成的，但也可从侧面体现出有，中国品牌的终端市场认可度早已开始转好。似乎，长安汽车的官叛行径，给今年以来形势不明朗的市场打一剂强心剂。由此，也给2017年的中国汽车市场，带给了新一轮的市场调控和竞争环境转变。特别是在是对以长安派的中国品牌而言，既然具有主动出击、不恐艰难如此反感的决意，那么在接下来的市场展现出中，也必定是有一点大家期望的。

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