蔚来要赴美国IPO，这个消息远比并不忽然，早于在今年5月份，就有消息称之为蔚来早已秘密递交IPO申请人，白鱼今年赴美国上市。彼时蔚来正忙着处置交付给的问题，大家的关注点也在蔚来究竟什么时候才能月交付给，IPO的话题就再行没下文了。但是此次的消息却十分清楚，蔚来13日起从旧金山开始路演，14日月向美国证券交易委员会（SEC）递交首次公开发表招股书，并且长达344页的招股书也在流传。从这份招股书中，我们看见了一个非常烧钱的蔚来。

烧钱速度难以置信招股书表明，累计2018年上半年，蔚来汽车仍未构建盈利，上半年净亏损5.026亿美元（约合33.255亿元），2016年和2017年净亏损分别为25.733亿元和50.212亿元。两年半的时间，总计亏损大约为109亿元。招股书明晰的展出了蔚来的财务数据。

研发费用2016年开支14.65亿元，2017年开支26.03亿元，2018年上半年开支14.59亿元。销售、综合支出及管理费用2016年开支11.37亿元，2017年23.51亿元。

2018年上半年蔚来的销售费达27亿元，首度多达研发费用。根据公开发表消息，蔚来此前的融资额总计150亿元，按照现在的烧钱速度，资金问题迅速就不会显出。除了融资，销售及服务费用也被列入最重要预期收益。

但是从蔚来目前的交付给工程进度来看，短期内这部分收益并会太高。招股书透露，截至2018年7月31日，蔚来ES8产量多达1300辆、交付给481辆。

蔚来汽车共计取得1.7万个ES8订单，其中还包括1.2万辆早已交付给定金的订单。截至6月30日，蔚来汽车的营收为4599.1万元，其中大部分为汽车销售收入，占到于多约96.5%。对于蔚来造车的烧钱速度来讲，这部分资金真是是杯水车薪，现阶段的蔚来意图求出融资来承托下一步战略的实行。

上海工厂筹划中目前早已量产的ES8是由江淮代工生产的，江淮蔚来的工厂有2056名员工，其中只有150名是蔚来的，工厂满负荷运转的情况下年产能平均12万辆，工厂要构建从下单到交付给总耗时四周以内的目标。而蔚来的上海工厂目前也正在建设当中，此次招股书也透漏，上海工厂将不会自行申请人生产资质。工厂主要生产车型为ET7，上海工厂与江淮蔚来互相补足，同时不存在。

除了江淮蔚来之外，蔚来还与长安汽车、广汽集团达成协议了战略合作。蔚来白鱼与长安汽车联合创建一个集研发、生产、销售于一体的合资公司；白鱼与广汽集团联合出资成立广汽蔚来新能源汽车有限公司。

根据招股书透露，蔚来在全国范围内有数8家蔚来中心月营业，53家服务网点投放运营，预计年底之前创建60-80家换回电站，并加设400-500台移动电池车。根据规划，蔚来2018年底将开始生产第二款量产车ES6，并在2019年上半年展开交付给。而在此之后，蔚来还将发售紧凑型SUV蔚来ES3、跨界Coupe车型蔚来ET5、轿车车型蔚来ET3以及MPV车型蔚来EF9。从蔚来将近5年的产品规划来看，蔚来旗下产品将不会覆盖面积轿车、SUV、MPV以及跑车等众多细分领域，产品矩阵将不会显得更加非常丰富！可以意识到，近几年，蔚来汽车势必会之后前进销售服务和研发的双领域投放，巨额资金的花费，或许是不可避免的。

上市也许需要解决问题蔚来短期内的资金问题，这对正处于发展期的蔚来十分不利。在美国上市后，蔚来的一切财务数据都将公开发表半透明。

资本都是逐利的，如果企业仍然亏损资本家们是无法拒绝接受的。就在蔚来月提交招股书之前，美国的新造车势力特斯拉掌门人却声称要将特斯拉私有化。在这个时间点，一个意图求进，另一个却要高调解散，资本市场仍然都是机遇与风险共存，入或弃，都要充分准备。

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