12月16日，由移动末端横向类新媒体平台汽势Auto-First主办的汽势家年华暨2019中国汽车创意盛典颁奖典礼在京举行。汽势总编辑周光军回应：2019年汽势家年华暨2019中国汽车创意盛典由往年的探讨创意营销，配套升级为涵括车型、人物、营销和企业CSR在内的综合类盛典。在市场受到挑战的情况下，配套升级后的汽势家年华创意盛典分类更加专业、更加精细、更加有内涵，更加名副其实。

以下为讲话国史：谢谢潮东和晓宇。我尽可能的言简意赅，汽势只是搭起一个年底聚会的平台，都说的才是C位。我的同乡，也是大家熟悉的大师季羡林说道：要说真话，不谈假话。

假话仅有不谈，真话不仅有谈。就是不一定把所有的话都说道出来，但说出来的话一定是真话。

我今天所讲的将秉承这一原则。敬重的马并未都先生、王侠会长、徐和谊董事长、张国富总、张焱总、贾亚权总、车艳华总、樊京涛总、宋军总、李学用总、孙玮总、王燕总，以及吴迎秋老师、李栓科、宝爷等汽势的智库、朋友、媒体界的同仁、同事们，女士们，先生们：大家好，我是周光军。一年之计在于春，一日之计在于晨，一周之际在周一。

诚恳青睐和衷心感谢大家在年底最挤迫的时节，又是严寒的下午，参与汽势张罗的汽势家年华暨2019中国汽车创意盛典。为了参与这个活动，有的是从马来西亚等国外当夜飞回来的，有的参与完了活动还要去机场乘坐国际航班，有的是刚下飞机马不停蹄赶过来，还有的是为了我们这个活动专门调整了行程。对于大家从四面八方，五湖四海的来临，回应衷心的感激。

汽势家年华暨2019中国汽车创意盛典，如同活动的名字，以暨为界，一头是汽势家年华，一头是中国汽车创意盛典，两个要素汇集成一句话，那就是汽车人的家庭聚会，这也是汽势区别其他活动的天然有所不同。我们不做矮小上的论坛，是因为我们自知都说的各位对产业、行业的理解更为高屋建瓴，更为令人醍醐灌顶；我们不做简单的流程和议程，就是让大家在这样2个小时左右的时间里，确实把心情放开下来；我们不坦率是仅次于的坦率，新朋老友，聚在一起车扯闲篇，甚至呼吐槽，诉写信，纳拉家常，相互证实一下眼神，就不够了。

老舍茶馆、汽势家年华、家庭式的聚会，早已沦为汽势的标签，没有参与过的愧疚，参与过的成瘾，像王侠会长、吴老师等诸位，都是汽势家年华的铁杆儿，算上我再行北京晨报时在老舍茶馆做的活动，都好几届了，美国总统都从奥巴马替换成特朗普了，而且特朗普又要议会选举了。衷心感谢大家对我、对汽势的反对都是一届一届的。凡此种种，无以言表，唯有感激。

在此，我给大家深深地鞠一躬。忘记去年的汽势家年华上，汽势APP月上线。

一晃一年，也不光是APP，借此机会，我向各位汇报一下汽势这两年来的情况。汽势就是你想象的那个样子汽势最少就是你想象的那个样子，甚至比你想象的那个样子更佳。两年时间，汽势按照一次谋划、具体方法实行、动态调整、全面突破的战略布局，如期构建了汽势APP、汽势视频、汽势小程序、汽势公众号等全媒体仅有业态的覆盖面积，在打造出汽车新媒体平台上步履务实、步伐忠诚、讫大位定远。

除了刚才代表汽势视频水平的微电影之外，以汽势APP为事例，过去一年，我们深耕细作，在此向各位报告，汽势APP的装机量突破500万人，日均活跃用户260万人。汽势APP、汽势视频、汽势小程序和汽势公众号所构筑的汽势新媒体平台每天影响2000万人，沦为汽车行业不可忽视的力量。汽势在固守原创内容的同时，我们所实行的走过来请进来战略，在非常丰富自己内容、打造出汽势平台的同时，也为不少平台获取了大量的优质内容，十万+、百万+沦为汽势内容的新常态。

关于内容，我始终认为，汽车传播领域，从来不补数量，仍然补质量；从来不补信息，仍然补有价值的信息；从来不补人，仍然补简单的人；从来不缺心，仍然补匠心、初心。为此，汽势内容的质保期不是3年十万公里，一生都有一点品味、难忘是我们的小目标。

汽势两个最显著的特色是，回头过来做了全媒体平台的落户，请进来是做了自媒体、新媒体、纸媒和官媒，特别是在是车企官扰的进驻。内容之外，汽势在过去两年，某种程度为不少车企获取危机公关、日常运维获取了咨询在内的智力反对，解决问题了不少传播领域的疑难杂症。借此机会，向各位汇报一下汽势的运营情况，在总体市场受到挑战的情况下，如果套用企业销量的维度去看，豪华车市场增长速度最慢的应当是宝马，前11个月构建了16%左右的两位数的强大快速增长，而汽势的增幅要低于这个数，增幅相比之下好于媒体行业平均水平。

有人告诉他我，也有很多人感受到，汽势用两年时间，走到了其他媒体五六年甚至更加长时间走到的路。这些成绩的获得都是都说各位对汽势的厚爱。

不少人回答过我，汽势凭什么能构建突围？几点体会，无非是严肃、刻苦和对行业的理解、洞察以及团队体系力。比如，汽势宿老和平共处五项原则的外交政策，大力防卫的国防政策和务实的货币政策。以外交政策为事例，汽势宿老不结盟、不对付、不选边车站，与人为善、与人终日的原则，但是在诸如重大事件、行业大事儿等根本性利益和核心担忧上，汽势秉承公正、客观的态度，决不手软；汽势的国防政策只做内容上的军备竞赛，甚至每年有不少类似于汽势家年华这样的核武器；汽势大力的财政政策和务实的货币政策又是什么呢，那就是互利共赢、互利双赢。

这样的一系列政策为汽势的茁壮成长，建构了较好的外部环境和战略机遇期。汽势指出，遵守这样的一系列政策，好的结果是水到渠成的事情。2020年的汽势更为可期还有两周时间，我们将步入全新的2020年。

2020年的汽势更为可期，我们在2020年的核武器般的四件大事还包括，第一：中国车企官微研究报告，这是汽车媒体第一个探讨中国车企在官微、新媒体，投放、运营模式、展现出方式、影响力等全维度的专题报告，大家拭目以待。第二，汽势创作者大会，我们将邀清华、北大的专家、学者，对自媒体、新媒体和有志于提高业务水平的同仁展开赋能，获取专业免费培训，培育一批不具备与中国汽车行业发展相适应相匹配的队伍，这也是汽势作为一个媒体负起的CSR，青睐大家踊跃报名。第三、在目前早已享有的汽势APP、汽势视频、汽势小程序和汽势公众号的基础上，汽势PC末端、移动末端也将择机上线，一个更为立体、全面的移动末端横向类媒体平台将更进一步。

不管是移动末端还是PC末端，也不管在业态上多少末端，我们从不让客户端，汽势将以专业素质和体贴服务端给客户。第四、汽势将更为增强与行业协会、车企、媒体同行之间合纵连横的战略合作，致力于为中国汽车传播领域获取现实、客观、公众的舆论环境。我指出，这是一个有思想的平台应当腊的事儿，也是当前汽车行业急需的舆论环境。

汽势家年华配套升级去年的汽势家年华叫汽势家年华暨2018中国汽车创意营销盛典。今年则升级为汽势家年华暨2019中国汽车创意盛典，还包括营销，却好比于营销，配套升级为涵括车型、人物、营销和企业CSR的综合类的盛典。

配套升级后的汽势家年华分类更加专业、更加精细、更加有内涵，更加名副其实。悲观者预测，2020年的中国车市会好过今年，甚至有人说道今年有可能是未来3年最差的一年；乐观者指出，2020年车市可能会止跌。我想要说道，时间的改版只是人类彰显的标签，市场的变化会因为人为的标签有所转变，这是一个持续的过程。新能源、显电动、新的四化，新势力，市场未曾如此多元化。

乐观也好，悲观也罢，中国汽车市场的总量仍然是一片有一点拓展的热土。两天前，中美贸易第一阶段协议达成协议，一天前，北京步入今年第二场瑞雪，不仅比以往来的早一些，也更加多了。

长年看，中国扩大内需的动能和汽车消费升级的意愿反感，这些都是车市的积极因素。有朋友嘲讽，汽势家年华暨2019中国汽车创意盛典，翻译成过来应当叫2019中国汽车行业总结表彰大会。总结一起，今年的汽势家年华就是四个一工程：一部微电影，一场马未都先生的演说，一片买田，一次汽车家里人的聚会。

两周之后，让我们一起为了一个持续的过程，昂扬再行抵达。期望我们今天的聚会沦为中国汽车人2019年温情的年度记忆和2020年新的抵达的号角。最后，再度感激大家百忙中的亲临。

祝福各位2020汽势如虹。谢谢！。

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